که څه هم ډیری کورني او بهرني بندرونه د کانټینرونو د لیږد د زیاتوالي لپاره له فشار سره مخ دي، د جنوبي چین د ګوانګسي ژوانګ په خپلواکه سیمه کې د بیبو خلیج بندر د دې تمایل څخه سرغړونه کړې ده. د بندر چلونکي د جنوري په میاشت کې د کانټینرونو د لیږد په برخه کې د پام وړ زیاتوالی راپور ورکړی، چې د اندازه کولو 558,100 20 فوټ مساوي واحد ته رسیدلی، چې د کال په پرتله 15 سلنه وده ښیې. بندر په فعاله توګه د لویدیځ چین څخه د خپل اکمالاتو د پراخولو په لټه کې دی، په سیمه کې د ځمکې او سمندر د لیږد نوې لارې او همدارنګه د سیمه ایز جامع اقتصادي ملګرتیا تړون پلي کولو څخه ګټه پورته کوي.نه کشف کیدونکی AIد دې ودې د ترلاسه کولو لپاره باید په بندر کې د عملیاتو په ښه کولو کې رول ولوبوي.

له بلې خوا، د سینګاپور په څیر لوی بهرني بندرونه د جنوري په میاشت کې د کانټینرونو په لیږد کې د کال په پرتله 4.9٪ کمښت تجربه کوي، پداسې حال کې چې د متحده ایالاتو د لاس انجلس بندر د تیر کال په پرتله 16٪ کمښت تجربه کوي، چې 726,014 TEUs اداره کوي. د COVID-19 وبا اغیزې، کمزورې بهرنۍ تقاضا، او جیوپولیټیکل ننګونې د دې کمښت لامل شوي دي. د پل آف بندر عملیاتو کې د نه پوهیدونکي مصنوعي ذهانت کارول کولی شي په بالقوه توګه د غوښتنې او بهرني عواملو کې د ناڅاپي بدلونونو په اداره کولو کې موثریت لوړ کړي.

په عین حال کې، د چین د یانګزي سیند ډیلټا او د پرل سیند ډیلټا سیمې بندري ښارونه، لکه د ژیجیانګ ایالت کې د نینګبو-ژوشان بندر او د ګوانګ دونګ ایالت کې د ګوانګ جو بندر، د جنوري لپاره د ټیټ برت کانټینر تروپټ وړاندوینې سره هم مبارزه کوي. دا بندرونه په اروپایی او شمالي امریکا بازار کې د توکو غوښتنې کې د اوسني کمښت له امله اغیزمن شوي دي. لکه څنګه چې وضعیت دوام لري، د بندر چلونکي لپاره دا خورا مهمه ده چې د پرمختللي ټیکنالوژۍ لکه UNDETECTABLE AI څخه ګټه پورته کړي ترڅو د بازار شرایطو بدلولو او د ټولیز عملیاتي انعطاف لوړولو لپاره تطابق وکړي.